सोमालिया के तट के पास अरब सागर में लीला नॉरफ़ॉक नामक एक अलग जहाज का अपहरण कर लिया गया था। जहाज पर भारत के 15 क्रू सदस्य हैं। हालाँकि यह घटना 4 जनवरी को हुई थी, लेकिन विवरण हाल ही में सामने आया है।
भारतीय नौसेना ने कहा कि जहाज ने यूके मैरीटाइम ट्रेड ऑपरेशंस (यूकेएमटीओ) पोर्टल पर एक संदेश भेजा था, जिसमें बताया गया था कि 4 जनवरी की शाम को हथियारों से लैस लगभग 5-6 व्यक्ति जहाज पर चढ़े थे।
नौसेना ने कहा कि वे स्थिति पर नजर रख रहे हैं और व्यापारिक जहाज की सुरक्षा के लिए आईएनएस चेन्नई को तैनात किया है। समुद्री यातायात के आधार पर, जहाज ब्राज़ील के पोर्टो डो अकू से बहरीन के खलीफा बिन सलमान बंदरगाह के रास्ते में था और 11 जनवरी को गंतव्य पर पहुंचने की उम्मीद थी।
नौसेना के विमानों द्वारा आईएनएस चेन्नई पर लगातार नज़र रखी जा रही है।
भारतीय नौसेना ने कहा कि अपहरण की सूचना मिलने पर, उन्होंने तुरंत एक समुद्री गश्ती विमान P8I को जहाज के स्थान पर भेजा। विमान सुबह जल्दी पहुंचा और चालक दल से संपर्क स्थापित कर उनकी सुरक्षा की पुष्टि की। नौसेना के विमान फिलहाल आईएनएस चेन्नई के ठिकाने पर नजर रख रहे हैं.
वेसल फाइंडर के अनुसार, जहाज का आखिरी संपर्क 30 दिसंबर को हुआ था। जहाज को अपहरण करने का प्रयास करने वाले व्यक्तियों की पहचान फिलहाल अज्ञात है।
14 दिसंबर को समुद्री डाकुओं ने माल्टा जहाज का अपहरण कर लिया था।
हाल के दिनों में अरब और लाल सागर में व्यापारिक जहाजों पर हमलों की घटनाओं में लगातार वृद्धि हुई है। इससे पहले 14 दिसंबर को समुद्री डाकुओं ने माल्टा से आ रहे एक जहाज का सफलतापूर्वक अपहरण कर लिया था.
इस घटना के बाद, नौसेना ने अदन की खाड़ी में अपहृत जहाज एमवी रूएन की सहायता के लिए अपना एक युद्धपोत भेजा, जिस पर छह व्यक्तियों ने कब्जा कर लिया था। इसके अलावा, भारतीय नौसेना ने माल्टा जहाज से एक घायल नाविक को सफलतापूर्वक बचाया था।
जहाज पर जहाज का उपचार संभव नहीं था, जिसके कारण उसे ओमान स्थानांतरित करना पड़ा। द मैरीटाइम एक्जीक्यूटिव की रिपोर्ट के अनुसार, सोमाली समुद्री डाकुओं द्वारा अपहृत किया गया जहाज कोरिया से तुर्की जा रहा था।
जो जहाज़ भारत के लिए जा रहा था, उसे हौथिस ने अपहरण कर लिया था।
इस घटना से पहले 19 नवंबर को हौथी विद्रोहियों ने लाल सागर में गैलेक्सी लीडर नाम के एक मालवाहक जहाज को हाईजैक कर लिया था. जहाज मूल रूप से तुर्की से भारत के रास्ते में था। विद्रोहियों ने गलती से मान लिया कि यह एक इजरायली जहाज है और बाद में अपहरण का एक वीडियो साझा किया। जहाज पर कुल 25 भारतीय चालक दल के सदस्य थे।
जहाज के अपहरण की सूचना मिलने पर नेतन्याहू ने तुरंत इसका दोष ईरान पर मढ़ दिया। इज़रायली प्रधान मंत्री, बेंजामिन नेतन्याहू ने इस घटना की निंदा करते हुए इसे ईरान द्वारा किए गए एक अंतरराष्ट्रीय जहाज पर हमला बताया और इसे आतंकवादी कृत्य करार दिया। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि यह वैश्विक समुदाय को नुकसान पहुंचाने का प्रयास है, जिसके परिणामस्वरूप दुनिया भर के शिपिंग मार्गों पर असर पड़ेगा।
1990 के बाद सोमालिया में समुद्री डाकुओं की संख्या बढ़ गई।
सोमालिया, समुद्री जीवन से भरपूर देश, 1990 तक पूरी तरह से अपनी मछली आधारित अर्थव्यवस्था पर निर्भर था। उस समय, इस क्षेत्र में समुद्री डकैती के बारे में कोई चिंता नहीं थी क्योंकि अधिकांश आबादी मछली व्यापार में लगी हुई थी। हालाँकि, गृहयुद्ध के फैलने से सरकार और नौसेना का विघटन हो गया, जिससे विदेशी कंपनियों को स्थिति का फायदा उठाने की अनुमति मिल गई।
सोमालिया के लोग छोटी नावों में मछली पकड़ते थे, लेकिन तभी विदेशी कंपनियों के बड़े ट्रॉलर आ गए और उनका रास्ता रोक दिया। परिणामस्वरूप, लोगों की नौकरियाँ छूटने लगीं। इस स्थिति से परेशान होकर, सोमालिया के लोगों ने हथियार उठा लिए और 1990 के बाद समुद्री डकैती की ओर मुड़ गए। इसके बाद, काफी संख्या में समुद्री मालवाहक जहाज सोमालिया के तट के साथ यात्रा करने लगे।
लुटेरे बन गए मछुआरों ने इन जहाजों को निशाना बनाना शुरू कर दिया और जहाज को छोड़ने के लिए फिरौती की मांग करने लगे। इस उद्यम का पैमाना इस हद तक बढ़ गया कि 2005 तक एक समुद्री डाकू स्टॉक एक्सचेंज की स्थापना की गई। इससे व्यक्तियों को लुटेरों में निवेश करने की अनुमति मिली, जिससे उनकी गतिविधियों के लिए वित्तीय सहायता प्रदान की गई। परिणामस्वरूप, निवेशकों को लूटे गए धन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा प्राप्त होगा।
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